Am condus 16 zile prin Europa și m-am întrebat: dacă se strică mașina, ce fac?

Am condus aproximativ 16 zile prin Europa și, la un moment dat, mi-am pus o întrebare foarte simplă: dacă se oprește acum mașina, eu ce fac?

Nu sunt mecanic și probabil că nici cei mai mulți oameni care pleacă în concediu cu mașina nu știu să identifice sau să repare o defecțiune serioasă. Cât timp totul funcționează, nu te gândești prea mult la asta. Problema apare când se aprinde un martor în bord, motorul pierde putere sau una dintre anvelope cedează pe un drum pe care nu îl cunoști.

O pană în străinătate nu înseamnă automat că ai rămas fără soluții. Este însă important să știi ce trebuie să faci în primele minute, pe cine poți suna și ce cheltuieli nu sunt acoperite de RCA.

Mai întâi, scoate mașina din zona de pericol

Dacă mașina mai poate fi controlată, redu viteza fără manevre bruște, pornește luminile de avarie și încearcă să ajungi într-o parcare, într-un refugiu sau cât mai departe de partea carosabilă.

Pe autostradă, oprirea pe banda de urgență nu transformă locul într-unul complet sigur. Celelalte mașini trec cu viteză mare, iar șoferii pot observa târziu vehiculul imobilizat.

Oprește motorul, acționează frâna de parcare și, dacă trebuie să cobori, îmbracă vesta reflectorizantă înainte de a deschide portiera. Ieșirea se face, atunci când situația permite, pe partea opusă traficului.

Șoferul și pasagerii trebuie să ajungă într-un loc protejat, de preferat dincolo de parapetul autostrăzii. Nu aștepta în fața mașinii, în spatele ei sau între vehicul și parapet.

Regulile privind triunghiul reflectorizant, vestele și dispozitivele de semnalizare nu sunt identice în toate țările europene. Aceste obligații sunt stabilite la nivel național, nu printr-o singură regulă valabilă în toată Uniunea Europeană. Echipamentul obligatoriu trebuie verificat înaintea plecării pentru fiecare țară traversată.

Nu încerca să schimbi roata într-un loc periculos

O pană de cauciuc pare o problemă care poate fi rezolvată repede, dar locul în care s-a oprit mașina contează mai mult decât priceperea șoferului.

Dacă roata dinspre trafic este deteriorată sau mașina se află într-o zonă fără protecție suficientă, nu risca să o schimbi singur. Este mai sigur să ceri intervenția unei echipe specializate.

Același lucru este valabil dacă mașina scoate fum, miroase puternic a combustibil, pierde lichide, are probleme electrice sau afișează un martor roșu. Nu continua drumul doar pentru a ajunge la următoarea ieșire dacă vehiculul nu mai poate fi condus în siguranță.

Când trebuie să suni la 112

Numărul 112 este disponibil gratuit în toate statele Uniunii Europene și poate fi apelat de pe telefonul mobil sau fix. Prin intermediul lui sunt contactate serviciile de urgență: ambulanța, pompierii sau poliția.

O defecțiune mecanică obișnuită nu este, în sine, o urgență pentru 112. Numărul trebuie folosit atunci când există un pericol imediat, de exemplu:

• mașina a rămas pe o bandă de circulație și nu poate fi mutată;
• s-a produs un accident;
• există persoane rănite;
• vehiculul scoate fum sau există pericol de incendiu;
• șoferul ori pasagerii se află într-o poziție periculoasă;
• mașina a rămas blocată într-un tunel;
• există scurgeri de combustibil;
• vehiculul reprezintă un pericol pentru ceilalți participanți la trafic.

Pentru o pană obișnuită, produsă într-o parcare sau într-un loc sigur, trebuie contactat serviciul de asistență rutieră, nu numărul de urgență.

Cum spui unde te afli dacă nu cunoști drumul

Înainte să suni, încearcă să stabilești poziția exactă. Poți folosi:

• localizarea din Google Maps sau Apple Maps;
• numărul autostrăzii și sensul de deplasare;
• kilometrul indicat pe marginea drumului;
• ultima ieșire sau următoarea ieșire;
• numele celei mai apropiate parcări ori benzinării;
• un reper vizibil;
• coordonatele afișate de telefon.

Fă o captură de ecran cu poziția și trimite-o persoanei sau companiei care vine să te ajute.

Dacă nu vorbești limba țării respective, poți folosi în engleză o formulare simplă:

„My car has broken down. We are in a safe place. This is my exact location.”

Dacă există un pericol imediat, spune acest lucru de la începutul conversației.

Pe cine suni pentru tractare

Ordinea corectă depinde de contractele pe care le ai. Verifică, pe rând:

1. compania de la care ai cumpărat asistența rutieră;
2. numărul de asistență oferit prin CASCO;
3. serviciul de mobilitate al producătorului mașinii, dacă vehiculul mai este eligibil;
4. firma de închirieri, dacă mașina este închiriată;
5. administratorul autostrăzii sau telefonul SOS de pe marginea drumului;
6. o companie locală autorizată, dacă nu ai altă acoperire.

Nu accepta automat prima ofertă venită de la o persoană care apare lângă mașină fără să fi fost chemată. Întreabă cine a trimis echipa, unde va fi transportat vehiculul și cât costă intervenția.

Înainte de tractare, cere prețul sau măcar modul de calcul în scris. Fotografiază mașina, numărul autospecialei și documentul primit. Păstrează factura și dovada plății.

RCA nu plătește, de regulă, reparația propriei mașini

Aici apare una dintre cele mai frecvente confuzii.

O poliță RCA emisă în România este recunoscută în celelalte state ale Uniunii Europene. Comisia Europeană recomandă însă să ai documentele asigurării asupra ta, pentru a putea demonstra mai ușor că mașina este asigurată. Informațiile oficiale pot fi consultate în ghidul european despre permis și asigurarea auto în străinătate.

RCA este o asigurare de răspundere civilă. Ea acoperă prejudiciile produse altor persoane printr-un accident, nu repararea propriei mașini după o defecțiune mecanică.

RCA nu plătește automat:

• reparația motorului;
• schimbarea unei anvelope;
• tractarea după o defecțiune;
• cazarea șoferului și a pasagerilor;
• transportul mașinii în România.

Pentru propria mașină pot exista alte forme de protecție:

• poliță CASCO;
• asistență rutieră cumpărată separat;
• asistență oferită de producător;
• servicii incluse într-un card bancar sau pachet de călătorie;
• acoperire oferită de compania de închirieri.

Nici CASCO nu înseamnă automat tractare nelimitată în orice țară. Polița poate avea limite de timp, distanță, cost sau număr al intervențiilor. Unele contracte acoperă numai transportul până la cel mai apropiat service, nu și aducerea mașinii în România.

Nu există o regulă europeană unică pentru asigurările facultative. Pot exista inclusiv țări excluse sau limite privind durata călătoriei și distanța față de România, după cum explică ghidul oficial al Uniunii Europene despre valabilitatea asigurărilor auto.

Condițiile trebuie verificate înaintea plecării direct în contract sau printr-o confirmare scrisă de la asigurător.

Cine plătește hotelul sau întoarcerea acasă

Dacă mașina nu poate fi reparată în aceeași zi, apar alte întrebări: unde dormi, cum îți continui călătoria și cine recuperează vehiculul?

Unele pachete de asistență rutieră pot include, în limitele contractului:

• cazare pentru șofer și pasageri;
• mașină la schimb;
• transport până la destinație;
• repatrierea vehiculului;
• recuperarea mașinii după reparație;
• transportul pasagerilor în România.

Aceste beneficii nu sunt universale. Dacă serviciul nu apare în contract, este posibil să fie plătit integral de șofer.

Întreabă înainte de a comanda un hotel sau o mașină de închiriat dacă este necesară aprobarea companiei de asistență. O cheltuială făcută fără aprobare poate fi refuzată ulterior la rambursare.

Ce trebuie să ai pregătit înainte de plecare

Cu câteva zile înaintea călătoriei, verifică:

• numărul internațional al serviciului de asistență;
• țările în care este valabilă acoperirea;
• limita maximă pentru tractare;
• service-ul până la care poate fi transportată mașina;
• condițiile pentru cazare și mașină la schimb;
• posibilitatea repatrierii vehiculului;
• numărul poliței RCA și, dacă există, al poliței CASCO;
• talonul, permisul și actele asigurării;
• vestele reflectorizante pentru persoanele care ar putea coborî;
• echipamentul obligatoriu în fiecare țară;
• roata de rezervă sau kitul de pană;
• un încărcător auto și o baterie externă;
• apă și câteva lucruri necesare dacă așteptarea durează.

Salvează documentele și numerele importante în telefon, dar păstrează și o copie pe hârtie. Telefonul se poate descărca exact în momentul în care ai nevoie de el.

Cele șapte lucruri pe care să le ții minte

Dacă mașina se oprește în străinătate:

1. aprinde luminile de avarie și scoate vehiculul din trafic, dacă poți;
2. îmbracă vesta înainte să cobori;
3. du pasagerii într-un loc protejat;
4. sună la 112 numai dacă există o urgență sau un pericol imediat;
5. identifică și transmite poziția exactă;
6. contactează serviciul de asistență înainte să comanzi singur tractarea;
7. cere prețul, destinația mașinii și documentele intervenției.

Cea mai bună soluție nu este să înveți mecanică înainte de concediu. Este să știi unde sunt actele, ce acoperire ai și ce număr trebuie să apelezi. Într-o situație stresantă, aceste informații pot face diferența dintre o întârziere neplăcută și o problemă care costă mii de euro.