Autostrada din România unde constructorii au început să lucreze la capacitate maximă
Autostrada din România care dă mari bătăi de cap. Asociația Pro Infrastructură a anunțat, duminică seară, că lotul Cernica-Pantelimon din A0 ar putea fi finalizat în 2025, cu condiția îndeplinirii simultane a trei cerințe, deși termenul contractual, octombrie 2025, este dificil de respectat.
În 2025, compania va lucra deja la capacitate maximă
„Cei 4,47 kilometri ai lotului 4 al Autostrăzii A0 Nord dintre Autostrada A2 şi DN3 pot fi daţi în circulaţie în 2025 dacă se îndeplinesc simultan 3 condiţii. Contractul cu UMB a fost semnat în 31.08.2020. Prima autorizaţie de construire a fost emisă în aprilie 2023 şi cea de-a doua, cea mai importantă, abia în aprilie 2024 care cere execuţie în 18 luni, deci termen de finalizare: octombrie 2025. Este extrem de greu să fie respectat şi să avem o inaugurare în 7 luni de zile”, au transmis, duminică seară, reprezentaţii Asociaţiei Pro Infrastructură, conform stiripesurse.ro.
În perimetrul ariei protejate a Lacului Cernica, restricțiile de mediu nu vor afecta semnificativ procesele tehnologice pe parcursul anului. Permițând constructorului să efectueze aproape orice tip de lucrări la podul peste lac. Aceste restricții ar putea fi fie respectate, fie ignorate de antreprenor și autorități. UMB va aloca resurse suficiente pe acest segment, având două structuri foarte lungi de construit. În 2025, compania va lucra deja la capacitate maximă, fiind implicată în proiectele de pe A7, A3, A1, DEx12, DEx6 și A8, toate având termenele de finalizare în 2025 și 2026.
Vecinii chinezi de la CCECC vor finaliza lotul 3, având în vedere că nu este prevăzut un nod între Autostrada A0 și DN3, nici în contractul cu UMB, nici în cel al chinezilor. Totuși, există și o soluție alternativă: o conexiune provizorie la DN3.
