Direcția de Drumuri și Poduri Craiova a explicat de ce pică podul și când se poate reabilita. Pe cine arată cu degetul!
CNAIR a scos la licitație expertiza podului peste Olt de la Drăgășani de pe DN 67 B Târgu Jiu – Pitești. Trotuarul podului construit în 1901 s-a prăbușit în martie.
Proteste la Prefectura Olt pentru podul peste Olt
Podul de la limita județelor Vâlcea și Olt este închis pentru pietoni și autovehicule, iar circulația deviată zeci de kilometri pe mai multe drumuri județene, inclusiv pentru transportatorii de mărfuri. Vineri, 5 mai, localnicii din Verguleasa au protestat la Prefectura Olt solicitând redeschiderea podului, conform Gazeta Oltului.
Contractul pentru expertiza podului de la Drăgășani are o durată de doar 15 zile, o valoare maximă de aproape 200.000 lei, iar CNAIR își propune redeschiderea circulației pentru mașinile mai ușoare de 7,5. Lungimea podului este de 400 de metri, iar anul construcției 1901. Podul a fost consolidat și lărgit în 1964-1965.
De ce „se recomanda închiderea circulației și construcția unui pod nou”
„Podul peste Olt de la Drăgășani, de pe Drumul Național 67 B Târgu Jiu-Pitești a fost construit în 1901. Nu era prevăzut cu trotuare pietonale, acestea fiind adăugate prin lărgire în anii 60 (1964 – 1965). În 2019 DRDP Craiova a comandat o expertiză tehnică a podului din care a reieșit că starea tehnică a podului nu prezintă siguranță și se recomanda închiderea circulației și construcția unui pod nou.
Astfel, CNAIR a înaintat expertiza constructorului (DELTA ACM SR) și a cerut acestuia să reactualizeze proiectului tehnic conform datelor din expertiză. Urmare a faptului ca Antreprenorul nu a dat curs solicitărilor de a înainta proiectul tehnic actualizat conform expertizelor tehnice actualizate, contractual a fost reziliat în luna iulie 2021.
Pe rolul instanței se afla un litigiu între CNAIR (DRDP Craiova) și SC DELTA ACM SRL pentru rezilierea contractului la obiectivul “Modernizare DN 67B Scoarta – Pitesti km 0+000 – 188+200”. Până la soluționarea definitivă a dosarului în instanță, nu putem demara procedura de achizitie publică privind reactualizare proiect tehnic de execuție la acest obiectiv;
În data de 08.03.2023 s-a produs prăbușirea unei bucăți din trotuarul pietonal aflat în consolă având o lungime de aprox. 30-50 cm.
CNAIR a dispus inchiderea circulatiei stabilind ruta ocolitoare
La acel moment expertul a notificat și a cerut DRDP Craiova închiderea de urgență a circulației auto și pietonale pe pod pentru a nu pune în pericol viața celor care îl tranzitează. Astfel, CNAIR a dispus inchiderea circulatiei stabilind ruta ocolitoare: DN64 (Drăgășani) – DJ678C (Orlești) – DJ678 (Buciumeni) – DN67B (Câmpu Mare).
În prezent, DRDP Craiova a lansat o procedură pentru efectuarea unei expertize din care să reiasă măsurile de punere în siguranță prin care circulația rutieră poate fi reluată pe pod doar pentru anumite categorii de autovehicule.
Termenul de depunere a ofertelor este 11.05.2023. Contractul pentru noua expertiză a podului de la Drăgășani are o durată de 15 zile, o valoare estimată de 195.000 lei fără TVA. În paralel, DRDP Craiova a inițiat demersurile pentru lansarea unei licitații în vederea reactualizării proiectului tehnic de execuție necesar construcției unui pod nou”, potrivit unui comunicat de presă al DRDP Craiova.
