Parcursul a trei trenuri foarte rapide între 1995 și 1996
În ’95 și ’96 trenurile din România erau pe aproape toate magistralele mai rapide decât acum. Unele trenuri rulau și cu 300 km fără oprire și călătoria dintr-o parte în alta a țării dura cu 2-3 zile mai puțin decât în 2022.
În 1995-96 a circulat probabil cel mai rapid tren Timișoara – Iași, expresul 36 și perechea sa, E 35 care făceau 12-13 ore. Timpii erau excelenți și opririle puține, acest orar merită ”pus în ramă”: Timișoara (19.20) – Aradu Nou (20.00) – Deva (22.03 – 22.06) – Alba Iulia (22.56) – Teiuș (23.17 – 23.24) – Dej (1.11 – 1.18) – Vatra Dornei (3.49) – Mestecăniș (4.15) – Suceava (5.56 – 6.01) – Iași (7.39). La întors, E 35 pleca la 19.35 din Iași și ajungea la 8.36 în Timișoara. În prezent cel mai rapid tren Timișoara – Iași face 15 ore și 14 minute pe 789 km.
Trenurile din România atunci și acum
E 41 București Nord (21.50) – Ploiești Vest (22.31 – 22.33) – Predeal (23.44 – 23.51) – Brașov (0.20 – 0.28) – Dej (4.52 – 5.04) – Jibou (6.10 – 6.17) – Baia Mare (7.03 7.23) – Satu Mare (8.15) 725 km cu o viteză medie de 69 km/h. Așadar, se putea ajunge la Satu Mare în 10 ore și 25 de minute, în timp ce acum, singurul tren direct face 14 ore și 27 minute (pe o rută cu 57 de km mai lungă). La întors, E 42 făcea 10 ore și 55 minute de la Satu Mare la București.
Cel mai rapid tren Iași – București face cu o oră mai mult decât acum 25 de ani.
IC 964: Iași (16.20) – Bacău (18.04 – 18.09) – București (21.15). Așadar, o singură oprire de 5 minute pe 463 km, medie de viteză 94 km/h. Cel mai rapid tren Iași – București face acum 6 ore și 4 minute, cu o oră mai mult decât acum 25 de ani.
IC 912 Timișoara (6.23) -Drobeta T S (9.12 – 9.14) – Craiova (10.38 – 10.43) – București Nord (12.48). Viteză medie 83 km/h pe 533 km, cu doar două opriri de 7 minute. Cel mai rapid tren Timișoara – București face acum cu 3 ore și 10 minute mai mult decât acel IC.
