Limita de 100 km/h de pe autostrăzile din Austria pe care mulți turiști nu o înțeleg. Ce înseamnă IG-L

Austria este tranzitată în fiecare vară de numeroși români care merg cu mașina spre Italia, Germania, Franța sau alte destinații din vestul Europei.

Pe anumite porțiuni de autostradă, șoferii întâlnesc un indicator care afișează limita de 100 km/h, însoțită de literele „IG-L”. Drumul poate fi liber, vremea bună, iar autostrada perfect dreaptă. De aceea, unii conducători auto pot crede că este doar o recomandare legată de poluare.

Nu este.

Limita indicată trebuie respectată atât de șoferii austrieci, cât și de cei care tranzitează țara. IG-L este prescurtarea unei legi austriece pentru protecția aerului, iar depășirea vitezei poate fi sancționată.

Ce înseamnă IG-L

IG-L vine de la „Immissionsschutzgesetz – Luft”, denumirea legii austriece privind protecția aerului împotriva poluării.

Legea permite introducerea unor limite de viteză pe anumite sectoare pentru reducerea emisiilor produse de trafic. Măsura urmărește în special reducerea particulelor fine și a oxizilor de azot.

Administratorul autostrăzilor austriece explică pe pagina ASFINAG dedicată vitezei și limitelor IG-L că restricțiile sunt impuse în anumite zone pentru protejarea mediului.

Pe autostrăzile și drumurile expres din Austria, limita generală pentru autoturisme și vehicule de până la 3,5 tone este de 130 km/h, dacă indicatoarele nu stabilesc o valoare mai mică. Atunci când este afișat 100 km/h împreună cu IG-L, limita aplicabilă este 100 km/h.

De ce apare limita dacă drumul este liber

O limită IG-L nu este introdusă în primul rând pentru că drumul ar fi periculos sau aglomerat. Ea poate fi activată pentru reducerea poluării într-o anumită zonă.

Din acest motiv, șoferul poate vedea:

• carosabil uscat;
• vizibilitate bună;
• trafic redus;
• o autostradă dreaptă;
• nicio lucrare în desfășurare.

Niciuna dintre aceste situații nu anulează indicatorul.

Unele restricții pot fi afișate prin panouri electronice și activate atunci când sunt îndeplinite condițiile stabilite de autorități. Altele pot fi semnalizate permanent pe anumite sectoare.

Regula practică este simplă: dacă limita și marcajul IG-L sunt afișate, viteza trebuie redusă.

Ce amendă poți primi pentru depășirea limitei IG-L

Legislația austriacă permite sancționarea încălcării unei restricții introduse în baza IG-L cu o amendă de până la 2.180 de euro.

Aceasta este limita maximă prevăzută de lege, nu suma aplicată automat pentru orice depășire minoră.

Pentru depășiri de cel mult 30 km/h, legea permite aplicarea pe loc a unei amenzi de până la 90 de euro. Suma concretă depinde de abatere și de procedura folosită de autoritate.

Prevederile pot fi consultate în articolul 30 din legea austriacă IG-L.

Depășirile foarte mari ale vitezei pot atrage și consecințele generale prevăzute de legislația rutieră austriacă. Autoritățile austriece au sancțiuni suplimentare pentru abaterile grave, inclusiv suspendarea dreptului de a conduce și, în anumite situații extreme, măsuri asupra vehiculului.

Pentru un turist, concluzia nu trebuie să fie că fiecare depășire a limitei IG-L produce automat o amendă de 2.180 de euro. Concluzia corectă este că indicatorul are forță legală, iar sancțiunea nu trebuie tratată ca una simbolică.

Radarele pot verifica viteza și pe sectoarele IG-L

Limitele pot fi supravegheate cu radare fixe, mobile sau cu sisteme care calculează viteza medie pe un anumit sector.

Faptul că șoferul nu vede un echipaj de poliție nu înseamnă că viteza nu este controlată. O eventuală sancțiune poate fi comunicată ulterior, inclusiv după încheierea călătoriei.

Nu accelera imediat după un radar și nu reveni la 130 km/h până când indicatorul sau panoul rutier nu arată clar că restricția s-a încheiat ori că se aplică o altă limită.

Mașinile electrice sunt exceptate?

IG-L permite excepții în anumite condiții pentru vehiculele cu propulsie exclusiv electrică și pentru cele cu pilă de combustie pe hidrogen.

Excepția nu se aplică mașinilor plug-in hybrid.

Potrivit ASFINAG, condițiile esențiale sunt:

• vehiculul să aibă propulsie exclusiv electrică sau cu hidrogen;
• mașina să aibă o înmatriculare prin care statutul său este recunoscut;
• sectorul respectiv să fie semnalizat explicit ca având această excepție.

Pentru vehiculele înmatriculate în alte state ale Uniunii Europene există o regulă privind echivalența numerelor de înmatriculare. Totuși, un șofer român nu ar trebui să considere automat că orice mașină electrică poate circula cu 130 km/h într-o zonă IG-L.

Dacă semnalizarea excepției nu este clară sau dacă nu ești sigur că numărul mașinii îndeplinește condițiile austriece, respectă limita afișată. Câteva minute câștigate nu justifică riscul unei sancțiuni.

De ce plug-in hybridul nu este exceptat

Un automobil plug-in hybrid poate rula atât electric, cât și cu motorul cu ardere internă. Autoritățile nu pot presupune că mașina este folosită fără emisii pe întregul sector.

Din acest motiv, ASFINAG precizează că excepția IG-L nu se aplică vehiculelor plug-in hybrid. Pentru acestea rămâne obligatorie limita afișată, chiar dacă bateria este încărcată și mașina rulează temporar în modul electric.

Nu confunda IG-L cu o zonă cu emisii reduse

IG-L nu înseamnă că șoferul trebuie să cumpere o vinietă ecologică pentru a trece prin acel sector. Indicatorul introduce, în cazul despre care discutăm, o limită de viteză stabilită pentru reducerea poluării.

Aceasta este diferită de:

• vinieta necesară pentru utilizarea autostrăzilor austriece;
• restricțiile pentru anumite categorii de vehicule;
• limitele impuse din cauza lucrărilor;
• limitele temporare stabilite pentru vreme sau trafic;
• zonele urbane în care accesul vehiculelor este restricționat.

Un exemplu diferit îl reprezintă centrele istorice din Italia. Acolo, camerele pot verifica dacă mașina are dreptul să intre într-o zonă cu trafic limitat. Ghidul 3minute.net explică ce înseamnă ZTL în Italia și ce amendă poate primi un șofer.

Ce trebuie să faci când vezi indicatorul

Când observi un panou cu „100 IG-L”:

1. redu viteza până la valoarea afișată;
2. nu presupune că restricția este opțională;
3. păstrează limita până când semnalizarea indică terminarea ei;
4. nu te orienta după viteza mașinilor din jur;
5. nu presupune că vehiculul electric este exceptat automat;
6. urmărește panourile electronice și indicatoarele suplimentare;
7. verifică din timp regulile oficiale dacă urmează să traversezi Austria.

Dacă, în timpul călătoriei, mașina se defectează pe autostradă, siguranța pasagerilor are prioritate. Am explicat separat ce trebuie să faci dacă rămâi cu mașina în pană în străinătate.

Indicatorul nu este o recomandare

IG-L poate părea neobișnuit pentru un șofer care nu cunoaște legislația austriacă. Drumul este bun, traficul poate fi redus, iar limita de 100 km/h pare greu de explicat prin condițiile de circulație.

Explicația este însă protecția calității aerului, nu starea drumului.

Cât timp restricția este afișată, limita trebuie respectată. Nu aplica automat regula generală de 130 km/h și nu te baza pe viteza celorlalte mașini.

Înainte de plecare, câteva minute petrecute pe site-ul oficial ASFINAG pot evita o amendă care ajunge în România după încheierea vacanței.