Craiovenii care vor să ajungă direct la Barcelona, Roma, Paris, Bologna sau Veneția după suspendarea curselor Wizz Air vor avea, în majoritatea cazurilor, o soluție principală: Aeroportul Otopeni. Mai există variante din Timișoara și Sofia, însă acestea devin avantajoase numai pentru anumite destinații, zile și prețuri.
Aici apare și ironia infrastructurii oltenești: Drumul Expres Craiova–Pitești, construit ca să lege mai bine regiunea de restul țării, îi va ajuta acum pe craioveni să ajungă mai repede la aeroportul din București după ce aeroportul lor pierde zborurile directe.
Nu este vina drumului și nici un argument împotriva investiției. Dimpotrivă, fără DEx12 alternativa Otopeni ar fi fost și mai obositoare. Dar imaginea rămâne: aeroport modern la Craiova, drum rapid până la Pitești și bagajele în portbagaj pentru un avion care pleacă din București.
Alternativele, destinație cu destinație
| Destinația pierdută de Craiova | Prima alternativă de verificat | Alte variante directe care pot fi utile | Observație |
|---|---|---|---|
| Barcelona | București Otopeni | Timișoara, Sofia | Timișoara și Sofia au curse directe, dar drumul până la aeroport este mai lung |
| Roma | București Otopeni | Timișoara, Sofia | Din București există variante atât spre Fiumicino, cât și spre Ciampino |
| Paris | București Otopeni | Sofia | Verifică atent aeroportul: Charles de Gaulle, Orly și Beauvais nu sunt același lucru |
| Bologna | București Otopeni | Timișoara, Sofia | Otopeni are, de regulă, cea mai mare flexibilitate de orar |
| Veneția | București Otopeni | Sofia, numai dacă ruta apare în perioada călătoriei | Treviso și Marco Polo sunt aeroporturi diferite |
| Napoli | București Otopeni | Timișoara, dacă ruta sezonieră este activă | Disponibilitatea depinde mult de sezon |
| Atena | București Otopeni | Sofia | Bucureștiul oferă în mod obișnuit mai multe opțiuni și frecvențe |
Tabelul indică aeroporturile care merită căutate, nu garantează operarea într-o anumită zi. O rută poate fi sezonieră, poate avea numai două zboruri pe săptămână sau poate fi modificată după publicarea programului.
Otopeni, soluția care acoperă toate destinațiile pierdute
Aeroportul Henri Coandă are avantajul decisiv al frecvențelor și al numărului de companii. Din București sunt disponibile legături directe către toate cele șapte destinații ieșite din programul Craiovei: Barcelona, Roma, Paris, Bologna, Veneția/Treviso, Napoli și Atena.
Pentru Roma, oferta din București include zboruri atât către Fiumicino, cât și către Ciampino. Pentru Paris trebuie verificat dacă avionul aterizează la Charles de Gaulle, Orly sau Beauvais. Iar pentru Veneția, diferența dintre Marco Polo și Treviso poate schimba timpul și costul transferului până în oraș.
Otopeni nu este neapărat cea mai ieftină soluție la fiecare călătorie. Este însă cea mai flexibilă: mai multe zile de operare, mai multe companii și șanse mai mari de a găsi un orar apropiat de nevoile pasagerului.
Drumul Expres ajută, dar călătoria nu se termină la Pitești
Din Craiova, traseul rutier către Otopeni folosește DEx12 până în zona Pitești, apoi autostrada A1 și rețeaua de centură a Bucureștiului. În condiții bune, legătura este net mai previzibilă decât vechiul drum prin localități.
Totuși, timpul total nu trebuie calculat optimist după o hartă văzută la miezul nopții. Traficul de pe A1, accesul către nordul Capitalei, eventualele lucrări și ora plecării pot adăuga întârzieri importante.
Pentru un zbor internațional, craioveanul trebuie să includă în calcul:
- drumul până la Otopeni și o rezervă pentru trafic;
- prezentarea la aeroport cu suficient timp înainte;
- costul carburantului;
- parcarea sau transferul cu autocarul;
- oboseala la întoarcere, mai ales după un zbor de noapte.
Altfel spus, un bilet cu 20 de euro mai ieftin poate deveni mai scump după ce sunt adăugate transportul și parcarea.
Timișoara poate fi bună pentru Barcelona, Roma și Bologna
Aeroportul Timișoara păstrează legături directe către Barcelona, Roma Fiumicino și Bologna în programul consultat pentru toamna anului 2026. Pentru fiecare dintre aceste destinații sunt indicate câte două frecvențe săptămânale.
Această variantă merită verificată când:
- prețul este mult mai bun decât la Otopeni;
- zilele de operare se potrivesc exact călătoriei;
- pasagerul locuiește în vestul Olteniei;
- există transport convenabil până la aeroport sau călătoria se face cu mai multe persoane.
Dezavantajul este drumul mai lung și mai puțin simplu decât traseul Craiova–Pitești–București. Pentru un singur pasager, costul deplasării poate anula economia făcută la bilet.
Sofia are multe rute, dar trebuie calculată și Bulgaria
Sofia poate fi o alternativă serioasă pentru Barcelona, Roma, Paris, Bologna și Atena. Aeroportul bulgar are o rețea mai mare și mai mulți operatori, iar pentru unele date tarifele pot fi atractive.
Varianta Sofia este interesantă mai ales pentru locuitorii din sudul Doljului sau pentru familiile care pot împărți cheltuielile mașinii. Din Craiova, însă, trebuie calculat întregul traseu, nu doar distanța în linie dreaptă.
Pasagerii trebuie să verifice:
- traseul ales și timpul real de condus;
- regulile și costurile rutiere aplicabile în Bulgaria;
- parcarea la aeroport;
- moneda și condițiile de plată;
- ora întoarcerii și posibilitatea de a conduce în siguranță după zbor.
Sofia poate câștiga la prețul biletului și poate pierde la transportul terestru. Comparația trebuie făcută pentru întregul drum dus-întors.
Uneori este mai simplu să schimbi aeroportul de destinație
Nu fiecare cursă suspendată trebuie înlocuită cu exact același aeroport. Pentru nordul Italiei, un zbor rămas din Craiova către Milano Bergamo poate fi urmat de tren sau autocar, dacă prețul și timpul total sunt mai bune decât deplasarea până la Otopeni pentru Bologna ori Veneția.
La fel, pentru anumite zone din Italia pot fi comparate Bari, Milano, Roma, Bologna și Veneția în funcție de destinația finală, nu de numele aeroportului folosit în mod obișnuit.
Această soluție este potrivită mai ales pentru călătorii fără copii mici și fără multe bagaje. Două sau trei ore într-un tren pot fi acceptabile; trei schimbări cu valize și sosire după miezul nopții pot transforma economia într-o aventură.
Cum compari corect cele trei variante
| Cost sau timp | Craiova–Otopeni | Craiova–Timișoara | Craiova–Sofia |
|---|---|---|---|
| Număr de destinații alternative | cel mai mare | bun pentru câteva rute pierdute | foarte mare |
| Frecvențe | în general cele mai numeroase | mai reduse | bune pe mai multe destinații |
| Drum terestru | ajutat de DEx12 și A1 | mai lung și variabil | presupune deplasare internațională |
| Alegere de companii | cea mai mare | limitată pe unele rute | mare |
| Potrivit pentru | flexibilitate și familii | ofertă bună într-o zi exactă | preț avantajos și călători flexibili |
Calculul util este simplu:
bilet + bagaje + carburant sau autocar + parcare + transfer la destinație + timpul pierdut.
Abia totalul arată dacă alternativa este cu adevărat mai bună.
Atenție la biletele deja cumpărate din Craiova
Cei care au rezervări pe rutele suspendate nu ar trebui să cumpere imediat alte bilete înainte de a verifica opțiunile oferite de Wizz Air. Compania poate permite reprogramarea, creditarea sau rambursarea, în funcție de rezervare și de notificarea transmisă.
3minute.net a publicat separat lista rutelor eliminate și reduse de Wizz Air la Craiova, precum și tabelul celor șapte destinații care rămân.
Pentru rezervările noi, programul trebuie verificat direct la compania aeriană. Site-urile de comparare sunt utile pentru căutare, dar pot afișa temporar orare care urmează să fie actualizate.
Partea bună, dacă vrem neapărat să o găsim
Craiova a pierdut zboruri directe importante, iar aceasta este vestea esențială. Partea bună este că regiunea nu mai este izolată rutier ca în urmă cu câțiva ani. Drumul Expres reduce o parte din timpul și imprevizibilitatea deplasării către București.
Nu acesta era argumentul principal când s-au investit bani într-un aeroport modern și într-o legătură rutieră rapidă. Dar, până când Craiova va atrage alte companii sau va recupera aeronava Wizz Air, DEx12 devine și drumul oltenilor către avioanele altora.
