Primăria Craiova pregătește reorganizarea parcării din zona Poșta Rovine, cu acces din strada Nicolae Iorga. La final, amenajarea ar urma să aibă 121 de locuri, iar valoarea totală estimată a investiției este de 2.539.730,95 lei, cu TVA.
Numărul sună bine într-un anunț, însă situația trebuie explicată complet: în perimetrul respectiv există deja aproximativ 60 de locuri trasate. Proiectul nu creează de la zero 121 de parcări, ci reface și reorganizează spațiul existent, ajungând la un câștig de aproximativ 61 de locuri.
Și mai există o etapă importantă înaintea șantierului. O parte din teren este proprietate privată, astfel că municipalitatea trebuie să parcurgă procedura de expropriere. Consiliul Local a discutat declararea lucrărilor de utilitate publică și interes local, pas necesar pentru continuarea proiectului.
Ce cuprinde investiția de 2,54 milioane de lei
Studiul de fezabilitate aprobat pentru „Amenajare parcare – zona Poșta Rovine” indică o valoare totală de 2.539.730,95 lei, cu TVA. Din această sumă, construcțiile și montajul sunt estimate la 1.373.554,08 lei, cu TVA.
Diferența nu reprezintă automat bani cheltuiți pe asfalt sau pe trasarea locurilor. Devizul general include proiectare, asistență tehnică, organizare de șantier, rezerve, taxe și costurile legate de teren. Documentația indică separat 228.500 de lei pentru obținerea terenului.
Lucrările prevăzute nu se limitează la desenarea unor dreptunghiuri pe carosabil. Proiectul cuprinde:
- 121 de locuri de parcare la nivelul solului;
- reorganizarea acceselor și a drumurilor interioare;
- circulații pietonale delimitate de zona mașinilor;
- colectarea și evacuarea apelor pluviale;
- marcaje și semnalizare rutieră;
- un zid de sprijin cu lungimea de aproximativ 57 de metri;
- refacerea și extinderea spațiilor verzi.
Suprafața totală pe care sunt propuse lucrările este de 6.667,89 metri pătrați. Locurile vor avea dimensiuni de 5 pe 2,5 metri, iar unele vor ajunge la 5,75 pe 2,5 metri, potrivit indicatorilor tehnici publicați.
121 de locuri la final, nu 121 de locuri noi
Aceasta este distincția principală. Parcarea existentă deservește blocurile A62, A46 și A59 și are aproximativ 60 de locuri marcate. După reorganizare, capacitatea totală ar urma să fie de 121.
Rezultă un plus de aproximativ 61 de locuri, pe lângă modernizarea celor existente și a întregului perimetru. Dacă valoarea totală ar fi raportată strict la locurile suplimentare, ar rezulta aproximativ 41.600 de lei pentru fiecare loc câștigat. Un asemenea calcul este însă numai orientativ, deoarece proiectul plătește și refacerea celor 60 de locuri existente, infrastructura pietonală, drenajul, zidul de sprijin, terenul și spațiul verde.
Raportată la toate cele 121 de locuri care vor exista după finalizare, investiția este de aproximativ 21.000 de lei pentru un loc. Nici această împărțire nu reprezintă prețul efectiv al unei singure parcări, ci ajută doar la înțelegerea ordinului de mărime.
Spațiul verde ar urma să crească, nu să dispară
În cartierele aglomerate, orice proiect de parcare provoacă firesc întrebarea dacă mașinile vor lua locul arborilor și al zonelor verzi. Studiul de fezabilitate susține că suprafața verde va crește de la 1.507,51 metri pătrați la 1.601,84 metri pătrați.
Diferența este de 94,33 metri pătrați, adică aproximativ 6,3%. Acesta este angajamentul din documentație și va putea fi verificat abia la finalul lucrărilor. Cifra nu trebuie confundată cu plantarea unor arbori maturi, iar calitatea amenajării peisagistice va conta la fel de mult ca suprafața trecută în acte.
De ce este necesară exproprierea
Amplasamentul include atât teren din domeniul public al municipiului, cât și o suprafață aflată în proprietate privată. Certificatul de urbanism emis în iunie precizează că, dacă soluția afectează proprietăți private, lucrările pot continua numai după declararea utilității publice și exproprierea imobilelor în condițiile legii.
Acesta este motivul pentru care proiectul a revenit în Consiliul Local în septembrie, după ce studiul de fezabilitate și indicatorii tehnico-economici fuseseră aprobați în august. Declararea utilității publice deschide calea procedurală, dar nu înseamnă că utilajele intră imediat în teren.
Despăgubirea trebuie stabilită prin evaluare, proprietarul trebuie notificat, iar municipalitatea trebuie să îndeplinească formalitățile de expropriere. Ulterior sunt necesare proiectarea tehnică, autorizarea și atribuirea lucrărilor.
Cele patru luni încep după depășirea procedurilor
Documentația estimează o durată totală de implementare de șase luni, dintre care patru luni reprezintă execuția efectivă. Termenul de patru luni nu curge de la votul din Consiliul Local și nu reprezintă o dată sigură de inaugurare.
El devine relevant după rezolvarea situației terenului, finalizarea documentațiilor, obținerea autorizației și desemnarea executantului. O contestație, o problemă cadastrală ori întârzierea achiziției poate muta calendarul.
De aceea, formularea corectă în acest moment este că Primăria pregătește investiția, nu că parcarea este deja în construcție.
O investiție utilă, care trebuie urmărită până la capăt
Rovine este un cartier dens, iar cererea pentru locuri de parcare este evidentă. Reorganizarea unui spațiu deja folosit de mașini poate fi mai eficientă decât ocuparea unei noi suprafețe dintre blocuri. Proiectul promite și separarea mai clară a pietonilor de circulația auto, evacuarea apelor și o mică extindere a zonei verzi.
Evaluarea nu trebuie făcută însă după randări sau după numărul mare din titlu. Indicatorii care vor conta sunt cei din teren: dacă apar efectiv cele 121 de locuri, dacă spațiul verde promis este păstrat, dacă apa nu mai băltește, dacă pietonii au trasee sigure și dacă valoarea contractului rămâne în limitele aprobate.
Șoferii pot consulta separat ghidul 3minute despre noile reguli și taxele propuse pentru parcările din Craiova. Pentru problemele din cartier sau sesizări privind domeniul public, sunt reunite aici numerele și adresele utile ale instituțiilor din Craiova.
